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    2. 昆明路邁土工合成材料制造有限公司

      新聞中心

      產品展示

      短纖針刺土工布

      短纖針刺土工布

      鋼塑復合土工格柵

      鋼塑復合土工格柵

      復合土工膜

      復合土工膜

      塑料盲溝

      塑料盲溝

      塑料HDPE波紋管

      塑料HDPE波紋管

      雙向塑料拉伸土工格柵?

      雙向塑料拉伸土工格柵?

      復合防水板(PE、PVC、EVA)

      復合防水板(PE、PVC、EVA)

      HDPE土工膜

      HDPE土工膜

      膨潤土防水毯

      膨潤土防水毯

      預應力波紋管

      預應力波紋管

      工程業績

      鐵路工程 高速公路 市政工程 水利工程 機場工程 尾礦庫工程 產品施工

      云桂鐵路

      云桂鐵路

      南昆鐵路客運專線(南寧至百色段):是我國規劃的“八縱八橫”高速鐵路廣昆高鐵的重要組成部分,是聯通西南與華南的重要鐵路通道,也是西南地區出海的“黃金走廊”,全長710公里,其中云南境內434公里,設計旅客列車速度目標值為250公里/小時。建成通車后,昆明至南寧4小時、昆明至廣州7小時左右可到達,將極大地促進邊疆民族地區和區域經濟社會發展。

      成蘭鐵路

      成蘭鐵路

      成蘭鐵路位于四川省和甘肅省境內,起于成都,經德陽市廣漢、什邡、綿竹、綿陽市安州區、阿壩州茂縣、九寨溝,向北延伸連接在建蘭合鐵路的合作站。成蘭鐵路將是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”,從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原東緣,完成二級階梯攀越一級階梯后,又回到二級階梯,線路畫出一個大大的“人”字。

      大瑞鐵路

      大瑞鐵路

      大瑞鐵路,起于大理站,止于瑞麗站,沿途設有漾濞站,永平站,保山站,龍陵站,芒市站等多個縣級、地級中等站,全長330公里,為國鐵一級單線電氣化鐵路,設計時速140公里每小時,大瑞鐵路向東連接昆(明)廣(通)大(理)鐵路老線及正在修建中的昆明至大理城際鐵路,向北連接大(理)麗(江)香(格里拉)鐵路,向南連接大(理)臨(滄)普(洱)鐵路,向東北連接規劃中的攀(枝花)大(理)鐵路,還有保山至騰沖鐵路

      蒙河鐵路

      蒙河鐵路

      蒙河鐵路是國家實施西部大開發戰略和云南省橋頭堡建設重點工程,是規劃建設中的泛亞鐵路東線國內段的重要組成部分。蒙河鐵路全長141公里,北起蒙自北站,南至中越邊境口岸河口北站,速度目標值為每小時120公里,全線共設12個車站。

      滬昆高鐵

      滬昆高鐵

      滬昆高速滬昆高速是上海到昆明的高速公路,中國國家高速公路網編號為G60,規劃路線原為國道主干線滬瑞線上海至昆明段組成。途經城市:上海-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌-宜春—萍鄉-株洲-湘潭-邵陽-懷化-貴陽-安順-六盤水-曲靖-昆明,全長2730公里。滬昆高速于2011年9月8日全線通車。滬昆高速滬昆高速貴陽段滬昆高速上海段主線滬昆高速北盤江大橋

      黔渝鐵路

      黔渝鐵路

      渝黔鐵路渝黔鐵路,即渝黔快速鐵路:是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設計時速200公里而且客貨共線,是典型的快速鐵路,沒達到高速鐵路的兩個標準。在國家“八縱八橫鐵路網”中,它是“包柳鐵路大通道”的重要組成部分。因此,作為干線鐵路,它的擴能改造顯得尤為重要。2012年9月,渝黔鐵路擴能改造工程招標信息公布,建設標準為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路,設計時速200公里。項目于2012年11月開工,計劃工期5年。渝黔鐵路投用后,重慶到貴陽將由現在的10小時以上縮短至

      大麗高速公路

      大麗高速公路

      大麗高速公路,是國家高速公路重要干線杭瑞高速公路(G56)的聯絡線。編號為G5611。 大(理)麗(江)高速公路由一條全長204公里的主線和總長68.1公里的兩條連接線構成。&emsp;&emsp;大麗高速主線按四車道標準建設,設計時速分別為每小時一百公里和每小時八十公里。下關至華營連接線為四車道高速公路標準,白漢場至松園橋連接線為二級公路標準,兩條連接線設計速度均為每小時八十公里,終點連接線為六車道一級公路標準,設計速度每小時六十公里。

      滬昆高鐵

      滬昆高鐵

      滬昆高速是上海到昆明的高速公路,中國國家高速公路網編號為G60,規劃路線原為國道主干線滬瑞線上海至昆明段組成。&emsp;&emsp;途經城市:上海-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌-宜春—萍鄉-株洲-湘潭-邵陽-懷化-貴陽-安順-六盤水-曲靖-昆明,全長2730公里。滬昆高速于2011年9月8日全線通車。滬昆高速滬昆高速貴陽段滬昆高速上海段主線滬昆高速北盤江大橋

      昆明新南站

      昆明新南站

      昆明南站:位于云南省昆明市呈貢區吳家營街道白龍潭山腳之西,坐東向西,東方是山區,西距昆明市政府大樓約3公里、滇池約7公里,南方是西南聯大舊址和呈貢大學城,北距昆明站約28公里。正面造型為孔雀開屏、鮮花綻放。 昆明南站是西部地區大型綜合性交通樞紐之一,是云南“八入滇、五出境”國際鐵路通道的重要樞紐節點,是西南地區大型綜合性交通紐,是西南地區建設規模最大的火車客運站。昆明南站還是國家“一帶一路”規劃中輻射東南亞的重要基礎設施,也是云南省“五網”建設中路網的重要交通樞紐,是集捷運鐵路(高鐵、快鐵、城際鐵路)

      牛欄江引水工程

      牛欄江引水工程

      牛欄江—滇池補水工程是一項水資源綜合利用工程,是滇中調水的近期工程,是近期我省水資源優化配置的重大工程之一。近期重點向滇池補充生態水量,改善滇池水環境,并在昆明發生供水危機時,提供城市生活及工業用水;遠期主要任務為曲靖市生產、生活供水,其次與金沙江調水工程共同向滇池補水,并作為昆明市的后備水源提供供水安全保障。 牛欄江—滇池補水工程主要由德澤水庫水源樞紐工程、干河提水泵站工程及輸水線路工程組成。在德澤大橋上游4.2km的牛欄江干流上修建壩高142m、總庫容4.48億立方米的德澤水庫;在距大壩17.6k

      公司簡介

      昆明路邁土工合成材料制造有限公司座落于彩云之南、滇池之畔,地理位置優越,交通便利,通訊發達。公司始建于2008年,注冊資本10618萬元,產業園區占地40余畝,擁有現代化的辦公環境、先進的生產設備以及一批高素質、專業化的技術人才和管理人員。經過全體員工多年來不懈努力,目前已確立了公司在云南省土工材料行業的領先地位。 公司主要立足于綠色環保型土工材料的研發和生產,主導產品有:短纖針刺土工布、長絲土工布、復合土工膜、HDPE/EVA土工膜、鋼塑土工格柵、玻纖土工格柵、膨潤土防水毯、防水板、塑料盲溝等
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